24 мая 2023 года состоится мировая премьера нового поколения BMW 5-Series в кузове G60, одновременно с которой дебютирует полностью электрическая модификация BMW i5.

Про классическую BMW 5-серии мы уже подробно писали, здесь речь пойдет про электромобиль i5. Впрочем, внешний дизайн обеих моделей будет идентичным, за исключением некоторых штрихов.

По предварительным данным, новинка дебютирует в двух версиях – i5 eDrive 40 и i5 M60. Обе получат систему eDrive BMW 5-го поколения, а в случае с начальной модификацией ожидается использование минимум 250-киловаттного двигателя (по аналогии с i4).

Версия M60 по определению окажется мощнее и производительнее – порядка 600 л.с (суммарная мощность двух электромоторов), плюс за счет более низкого центра тяжести и меньшего веса седан окажется гораздо более динамичным, чем, например, кроссовер iX. Расчетное время набора 100 км/ч на BMW i5 2023 года, по всей видимости, составит не более 3 секунд!

Причем ожидается еще более “злая” модификация – это BMW M5, впрочем, которая не будет чистым электромобилем, а в новом поколении станет подзаряжаемым гибридом. Предполагается, что M5 получит такую же силовую установку как у нового кроссовера BMW XM.

Фотогалерея BMW i5

Видео тест-драйв предсерийного прототипа

Первые подробности

Разработка баварского конкурента для Mercedes-Benz EQE выходит на финишную прямую: прямо сейчас BMW i5 проходит финальную часть дорожных испытаний в условиях экстремальных холодов с целью проверки стабильности работы трансмиссии.

По информации разработчиков, почти год машину тестировали на севере Швеции в зимнем испытательном центре BMW Group, а главной задачей этого этапа являлась оптимизация систем электрической «пятерки» для получения требуемых характеристик тяги, динамики движения и устойчивости авто на разных дорожных покрытиях и в разных температурных условиях.

Машины 5-й серий БМВ производит с 1973 года, а текущее седьмое поколение семейства сходит с конвейера с 2017-го. Новая веха в истории модели будет ознаменована появлением «чистого» электромобиля, хотя в строю останутся и гибридные «пятерки», и модификации с ДВС.

Вместе с седаном BMW i5 в линейке версий также будет предложен универсал i5 Touring, а окончательно раскрыть все характеристики машин восьмого поколения производитель собирается ближайшим летом.

Электрические «пятерки» станут отличаться от прочих автомобилей 5-й серии, поскольку, как минимум, получат заглушенную переднюю решетку и уникальный дизайн колесных дисков. Также судя по фотографиям тестируемых автомобилей, BMW i5 2023 года может иметь уникальный дизайн задней части кузова. Специалисты же сходятся во мнении, что электрический i5 окажется совершенно новой моделью, но станет для 5-й серии тем же, чем i4 для 4-й серии – очень похожим снаружи, но совершенно другим внутри.

Техническая начинка и характеристики (запас хода)

Концептуально «техника» электрической i5 будет отражать уже реализованные на i4 решения. То есть баварские инженеры сразу предложат выбор между задним и полным приводом, но выходная мощность наиболее «заряженной» версии окажется заметно выше, чем у аналогичной «четверки». Еще ожидается внедрение более мощной аккумуляторной батареи на 80,7 кВтч, что в теории обеспечит запас хода не менее 560 километров (WLTP).

Цены и старт продаж

Старт продаж электрических «пятерок» намечен на конец 2023 года. До расчета прайс-листа на эти автомобили еще далеко, поэтому прицениваться можно, ориентируясь на BMW i4. Прямо сейчас «младший» седан можно приобрести за $58 тысяч (eDrive 40), а в случае с версией M50 придется отдать порядка $69,7 тысяч.