В соцсетях появились первые “живые” фото практически товарных универсалов Лада Искра Кросс без камуфляжа! Ранее в Сети всплывали снимки лишь с тестовых испытаний (т.е в камуфляже), а также патентные изображения.

Напомним, официальный показ седана Лада Искра состоялся прошедшим летом, а вот универсал (вместе с Iskra Cross) еще не представлены. Впрочем секретов уже не осталось.

[slider-1]

На опубликованных фото Лада Искра Кросс замечена в серебристом цвете, а отличия от представленного ранее седана следующие:

• Увеличенный дорожный просвет
• Черные расширители колесных арок из некрашеного пластика
• Оригинальный обвес (бамперная группа спереди и сзади, а также пороги)
• Уникальная решетка радиатора
• Колесные диски увеличенного размера

Ранее сообщалось, что кросс-версия Искры также получит оригинальные цвета кузова, и это будут необычные яркие варианты.

Фотогалерея седана

[slider-2]

Фото: Авторевью

Когда уже старт продаж?

Близкий к АвтоВАЗу паблик в VK Avtograd NEWS сообщил, что массовое серийное производство Лада Искры запланировано на апрель 2025 года. Тогда как ранее предполагалось, что Iskra начнет c конвейра сходить уже в конце 2024-го, или в самом начале 2025-го.

Впрочем, в небольшом количестве новая модель уже производится, АвтоВАЗ выпускает их примерно по 9 штук в неделю для отладки технологических процессов и проведения тестовых испытаний.

Соответственно, старт продаж “живых” автомобилей ориентировочно должен состояться весной 2025-го (апрель – май).

Цены

Официальные цены и комплектации будут объявлены в момент старта продаж, но ориентир уже известен. Цены на Лада Искру будут лежать в диапазоне между стоимостью Гранты и Весты.

По нашему прогнозу, цена на Лада Искру в средних комплектациях окажется в районе 1 500 000 рублей.

Ведь в данный момент стоимость Гранты в неплохо оснащенных вариантах перевалила за миллион рублей, а цены на Весту уже давно приблизились к двум миллионам рублей.

Сразу отметим, мы берем цены на средние комплектации, ведь по официальному прайс-листу стоимость Гранты стартует с отметки 699 900 рублей, а Весты 1 240 000 рублей. Но автомобилей у дилеров по такой цене нет, можно сказать они существуют только на бумаге.

По традиции, седан окажется самым бюджетным в гамме, а универсал Искра Кросс самым дорогим.

Также в 2025 году АвтоВАЗ покажет свой первый в истории полноценный кроссовер на базе Весты, о котором мы максимально подробно писали в нашем телеграм-канале, где все новости появляются в первую очередь, например, там же мы недавно писали, что Нива Тревел уже совсем скоро получит удлиненную версию (вот ссылка).

Моторная гамма и характеристики

Универсал Лада Искра Кросс будет предложен в таких же модификациях, как и седан.

Базовым окажется вариант с восьмиклапанным двигателем 1.6 (90 л.с) в связке с вазовской пятиступенчатой “механикой”.

Следом идет версия с шестнадцатиклапанным двигателем 1.6 (106 л.c). А в роли коробки передач, неочевидная – 6-ступенчатая “механика” от китайского партнера. К слову, уже совсем скоро “шестиступку” начнут устанавливать на флагманскую Лада Весту.

Ну а на вершине гаммы окажется “двухпедальная” Lada Iskra с мотором 1.6 (106 л.c) в паре с “китайским” вариатором.

Это пока все официально подтвержденные модификации. Но мы предполагаем, что в ближайшем будущем Искра может получить версию с модренизированным двигателем 1.8 EVO (122 л.c), был бы вполне динамичный вариант, учитывая, что у АвтоВАЗа нет в линейки турбированных моторов.

Также в перспективе, скорее всего, в линейки появится Sport версия с форсированным двигателем, только открытым остается вопрос, это будет агрегат от Гранты Спорт (1.6 118 л.с) или от Весты Спорт (1.8 145 л.с), к слову, последнюю вернут в продажу в 2025 году.

Французская платформа CMF-B

В наших социальных сетях (GT-NEWS) мы часто слышим, что зачем АвтоВАЗ создает клона Гранты или Весты, но с другим названием. Так вот, главное, и принципиальное отличие Искры от Весты и Гранты – это современная платформа Renault CMF-B, как у Рено Логан и Сандеро новых поколений.

Ведь Искра была почти готова уже в 2022 году, прямо тогда, когда произошел разрыв АвтоВАЗа с Рено. Правда после прекращения партнерства французскую платформу пришлось серьезно изменить, чтобы по максимуму снизить зависимость от иностранных комплектующих.

Внешний дизайн универсала

Универсал Лада Искра Кросс от седана отличается, в первую очередь, пятидверным более вместительным кузовом.

Если передние части идентичные, то корма у грузопассажирского варианта полностью оригинальная, здесь фонари другой формы, “сложная” пятая дверь (багажника) с выштамповками под номерной знак, ну и небольшой спойлер на крыше.

Любопытно, что патрубки выхлопной системы решено спрятать под задний бампер, а сам бампер отличается серебристыми пластиковым вставками (у кросс версии).

В профиль у Искры три крупные линии выштамповки, но здесь нет очевидно “Икса”, как у Весты, у Искры они менее навязчивы.

А вот передняя часть сразу же выделяется уже традиционным X-фейсом, опять же, со своими нюансами, например, у Искры полностью оригинальная оптика с росчерками в задней части.

Размеры кузова

По размерам и формату Iskra крупнее Lada Granta и компактнее Vesta. Длина кузова будет примерно как у хорошо известного в России Рено Логан второго поколения или VW Polo MK5 (прошлой генерации).

Габариты:

• Длина кузова: 4333 мм
• Ширина: 1777 мм
• Высота: 1517 мм
• Колесная база: 2603 мм
• Дорожный просвет: 170 мм (вариант кросс будет выше)

Сравнение габаритов: Iskra, Granta и Vesta

	Искра	Гранта	Веста
Длина мм	4333	4268	4440
Ширина	1777	1700	1764
Высота	1517	1500	1496
Колесная база	2603	2476	2635
Дорожный просвет мм	170	180	178
Передний свес	820	806	875
Задний свес	910	986	930
Колея передних колес	1534	1430	1510
Колея задних колес	1527	1414	1510
Размеры колес	185/65 R15	185/55 R15	185/65 R15
	195/55 R16		195/55 R16