29 Июнь 2023 Новости
В сентябре 2023 года возобновится производство фургонов и универсалов Лада Ларгус. Соотвественно, осенью 2023-го товарные автомобили должны уже появиться у официальных дилеров. Напомним, автомобиль Лада Ларгус перестал выпускаться в 2022 году из-за д...
В сентябре 2023 года возобновится производство фургонов и универсалов Лада Ларгус. Соотвественно, осенью 2023-го товарные автомобили должны уже появиться у официальных дилеров.
Напомним, автомобиль Лада Ларгус перестал выпускаться в 2022 году из-за дефицита иностранных комплектующих. Таким образом прошлым летом завод смог собрать только 1,8 тыс экземпляров и еще 500 машин в декабре. Но в сентябре 2023-го планируется полноценный рестарт производства, вероятнее всего, которое уже не будет прерываться.
Интересно, что помимо стандартной Лады Ларгус 2023, АвтоВАЗ планирует начать производить полностью электрическую модификацию E-Largus (о которой мы подробно писали).
Итак, классическая Lada Largus с ДВС, очевидно, после рестарта будет по прежнему предлагаться в трех модификациях:
Под капотом, ожидается два вазовских агрегата: 8-кл 1.6 (90 л.с) и 16-кл 1.6 (106 л.с) в паре с классической пятиступенчатой “механикой”.
Цены и комплектации будут опубликованы в ближайшее время (мы сразу их здесь разместим). Но уже сразу можно спрогнозировать, что начальная стоимость универсала, вряд ли будет менее 1 600 00 рублей.

11 месяцев 2022 года российский АвтоВАЗ потратил на то, чтобы выстроить новые логистические цепочки поставок различных комплектующих, которые оказались недоступными из-за санкций.
Эта работа имела успех: уже сейчас предприятие располагает возможностью устанавливать в автомобили Lada подушки безопасности, кондиционеры, блоки ЭРА-ГЛОНАСС и мультимедийные дисплеи.
На этом фоне также появились обнадеживающие заявления руководства компании, касающиеся возобновления производства сразу нескольких популярных моделей. Одной из них станет Лада Ларгус 2023, а к концу года производитель обещает показать электрическую версию е-Ларгус, которой, помимо прочего, обещают неплохие перспективы пойти на экспорт.

В начале 2021 года Largus обновился внешне, приобрел фирменный X-face, сменил оптику, решетку радиатора, передние крылья и капот. В корпусах боковых зеркал появились поворотники, а на крыше – укороченная антенна.
По салону также поменялось многое, но оно не стало новым: переднюю панель и дверные карты позаимствовали у «первого» Renault Duster, руль взяли от XRAY Cross, а аналоговую приборку оформили в классическом для АвтоВАЗа стиле.


До прекращения сборки пассажирских универсалов и фургонов Lada Largus на такие машины ставились старые восьмиклапанники рабочим объемом 1.6, но слегка доработанные, что позволило повысить их «паспортную» мощность с 87 до 90 «лошадок». Был доступен и 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с, а в качестве «коробки» переключения передач предлагалась традиционная вазовская «механика».


До введения санкций АвтоВАЗ также выпускал модификации Lada Largus Cross, где за счет установки других пружин подвески и задних амортизаторов, а также доработки передних стоек клиренс получал дополнительные 25 мм. (всего 170 мм).
Также производитель предложил 16-дюймовые колеса вместо базовых R15, что давало еще 5 мм. дорожного просвета. А чтобы увеличить «внедорожные» качества кросс-Ларгуса внешне для него разработали специальные бампера, а также накладки на арки и пороги из практичного черного пластика.

Пассажирские версии Cross (только с двигателем на 106 л. с.):
Грузовые фургоны:







