12 июля 2023 года АвтоВАЗ сообщил, что теперь во всех комплектациях внедорожника Лады Нивы Legend 2023 улучшена шумоизоляция.

Появились новые кожухи колесных арок, улучшена шумоизоляция моторного отсека, обивки порогов, а ковер пола теперь стал цельноформованным (с дополнительным материалом). Как итог классическая Нива стала тише и комфортнее, что показали тестовые испытания в различных режимах (на асфальте, гравии, бездорожье, холостом ходу).

Также ожидается, что в ближайшее время дебютирует модификация – Lada Niva Legend Sport (про которую мы подробно писали здесь) с новыми моторами от легковых моделей (Весты и Гранты).

А пока редакция GT-News.ru собрала все цены и комплектации на внедорожник Лада Нива Легенд, актуальные на июль-август 2023 года, а также информацию о модификацих Нивы (с новым двигателем). Страница будет обновляться каждый месяц, ведь сейчас официальные цены на автомобили переписываются очень часто.

Все цены и комплектации 3-ДВ

Комплектации	Цены
Бензин 1.7 83 л.c | MT | 4x4
Classic	829 900 рублей
Luxe	914 900 рублей
Urban	934 900 рублей
Black	943 900 рублей

Все цены и комплектации 5-ДВ

Комплектации	Цены
Бензин 1.7 83 л.c | MT | 4x4
Classic	918 900 рублей
Luxe	935 900 рублей
Urban	989 900 рублей
Black	998 900 рублей

Все цены и комплектации Lada Niva Legend Bronto

Комплектации	Цены
Бензин 1.7 83 л.c | MT | 4x4
Luxe	1 175 900 рублей
Prestige	1 225 900 рублей

Все цены и комплектации Lada Niva Travel

Комплектации	Цены
Бензин 1.7 л 80 л.с | MT | 4x4
Classic	1 042 900 рублей
Classic Plus	1 080 900 рублей
Classic Plus	1 143 900 рублей
Comfort Off-road	1 181 900 рублей
BLACK	1 222 900 рублей
Luxe	1 254 900 рублей
Niva Travel KHL	1 312 900 рублей

Оборудование и опции

Classic

Оснащение наиболее доступной по цене версии внедорожника Lada Niva Legend 2023 по определению остается достаточно скромным и не позволяет рассчитывать на многое. Однако такой автомобиль вполне пригоден для езды по бездорожью и не только, так как комплектуется гидравлическим усилителем руля, стальными 16-дюймовыми колесными дисками, галогенной светотехникой, механическим ручным тормозом, практичной тканевой обивкой салона, дворником и обогревом заднего стекла, электрическими стеклоподъемниками в передних дверях, шторкой багажника, бортовым компьютером и полноценным запасным колесом, которое закреплено под крышкой капота.

Luxe

Более дорогая «люксовая» версия включает литые колесные диски на 16 дюймов, кондиционер, электроприводы и подогревы наружных зеркал, систему подогрева передних кресел, 2 подголовника задних сидений и розетку 12V в багажном отделении.

Urban

«Городской» пакет оснащения предлагается только пятидверным версиям внедорожника. Отличия от пакета Люкс здесь в наличии передних противотуманных фар, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил (ABS/EBD), системы вспомогательного торможения (BAS), а также бамперов в цвет кузова, запасного стального колеса временного использования на 16 дюймов и накладок на пороги.

BLACK

С этим пакетом оснащения не предлагаются системы ABS, EBD и BAS, но легкосплавные диски 16″ здесь окрашены в черный цвет, плюс такая же обивка потолка и тканевая обивка сидений с прострочкой и логотипом «BLACK» на передних креслах.

Lada Niva Legend Bronto: доработанная внедорожная спецверсия

Выпуск одной из самых ярких модификаций классической Нивы был временно приостановлен в 2022 году, но в марте текущего года Niva Legend Bronto вернулась на конвейер.

«Экстремальный» вариант внедорожника отличается, прежде всего, увеличенным до 240 мм. клиренсом, усиленной подвеской (амортизаторы и пружины), усиленной конструкцией заднего моста и наличием самоблокирующихся дифференциалов спереди и сзади.

По двигателю и «коробке» изменений нет, а по оснащению Lada Niva Legend Bronto предлагает два варианта. Первая комплектация – Luxe с мощными металлическими бамперами, 15-дюймовыми литыми дисками, обутыми в «злые» покрышки, рейлингами на крыше, расширителями колесных арок и рейлингами на крыше.

Вторая версия оснащения Нивы Бронто называется Prestige, а отличает ее наличие пластиковых бамперов, оригинальной радиаторной решетки, защиты порогов, пластиковых накладок на колесных арках и противотуманок. А еще опционально покупателям Lada Niva Legend Bronto предлагается дооснастить внедорожник сертифицированной световой панелью, которая устанавливается на крышу.

Lada Niva Sport (будущая модификация)

Разработкой спортивной Нивы занимается подразделение «Лада Спорт», которое рассматривает возможность установки на внедорожник 16-клапанных моторов рабочим объемом 1.6 и 1.8 литра.

Речь идет об агрегатах от Лада Веста мощностью соответственно 106 и 122 лошадиных силы. Ожидается, что с такими двигателями Нива сможет разгоняться до 100 км/ч не за 19, а за 12 секунд.

Про новую Ладу Ниву Спорт мы подробно писали на этой странице

Однако для этого инженерам придется решать задачу по продольной установке мотора в относительно тесном подкапотном пространстве, а также по синхронизации работы агрегата с раздаточной коробкой и демультипликатором. Вместе с тем, из гаммы возможных двигателей никто пока не убирает текущую рядную четверку 1.7 мощностью 83 л. c., плюс у АвтоВАЗа есть чуть более мощная 1.6-литровая силовая установка на 90 л. c. , которая ставится на Гранты.

Среди прочих доработок, которые могут достаться «спортивной» Ниве – электронный блок управления блокировкой межосевого четырех сателлитного дифференциала и 17-дюймовые колеса с грязевыми покрышками.

Кроме того, внешне такую версию будет легко узнать по крупным расширителям колесных арок и шноркелю. Внутри разработчики обещают поставить спортивный руль, за которым разместятся подрулевые переключатели, а в отделке появятся атрибуты, напоминающие о спорт-оснащении авто.

Обзор актуальной версии внедорожника

В компании АвтоВАЗ уверены, что в числе российских потребителей остается немало поклонников техники, сохраняющей свой архаичный внешний вид и такое же оснащение. И это одна из причин того, почему на конвейере тольяттинского автозавода продолжает собираться автомобиль ВАЗ-2121 или Нива в версии, которая была представлена в далеком 1977 году.

Сегодня в линейке версий внедорожника есть более современные варианты с новыми кузовными элементами и наличием ряда передовых автомобильных систем. Но отказываться от «легендарной» Нивы АвтоВАЗ не спешит, а для большей маркетинговой привлекательности он продает ее под названием Нива Legend.

Конечно, актуальное исполнение Нивы Legend отличается от версии внедорожника 50-летней давности. Например, внешне хорошо заметна более современная радиаторная решетка, а под отдельными кузовными панелями можно найти дополнительную шумоизоляцию, которой, впрочем, не хватает, за что Ниву Легенд критикуют многие автолюбители и эксперты.

Но в целом экстерьер авто остается неизменным, классическим или, как любят говорить поклонники модели – вневременным.

Технически конструкция Лада Нива Легенд не меняется: автомобиль по-прежнему базируется на шасси, с передней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, а сзади установлена скручиваемая балка.

В тормозной системе есть диски (перед) и «барабаны» (зад), а привод штатно является полным с равномерным распределением крутящего момента между осями посредством дифференциала (50:50). Как и положено настоящему внедорожнику, здесь также имеется понижающая передача и принудительная блокировка межосевого узла распределения вращательного момента.

Под капотом внедорожника Лада Нива Legend пока остается 8-клапанник рабочим объемом 1.7 литра. Он выдает 83 л. с. мощности и 129 Нм вращающей тяги и работает в паре с 5-скоростной механической коробкой передач. Средний расход топлива на авто составляет 9,9 литра (12,1 литр в городе и 8,3 литра за городом), причем такой показатель указывается и для трехдверной версии, и для машины с пятью дверями. Объем топливного бака на Нива Легенд составляет 42 литра. Разгон до 100 км/ч у «легендарной» Нивы занимает 17 секунд, а максимально такой внедорожник может разогнаться до 142 км/ч.

Согласно заявлениям производителя, уже в 2023 году Lada Niva Legend может получить новую силовую установку. Скорее всего, речь идет о 1.6-литровом восьмиклапаннике мощностью 90 л. с. от переднеприводных Granta и Vesta. Установка такого мотора, по словам тольяттинских инженеров, потребует усовершенствования элементов, призванных гасить вибрации, идущие от работающего двигателя. Кроме того, здесь также может усугубиться проблема шумоизоляции кузова, что потребует ее решения.